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자료유형
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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제38권 제6호
발행연도
2014.1
수록면
561 - 565 (5page)

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This paper is mainly concerned with the interaction effects between two vessels and sidewall with a mound. Experimental study on hydrodynamic forces between ship and sidewall with a mound was already shown in the previous paper, measured by varying the distances between ship and sidewall. The ship maneuvering simulation was conducted to find out the minimum safe distance between vessels, which is needed to avoid sea accident in confined waters. From the inspection of this investigation, it indicates the following result. When and if one vessel passes the other vessel through the proximity of sidewall with a mound, the spacing between two vessels is needed for the velocity ratio of 1.2, compared to the case of 1.5. Also, for the case of ship-size estimation, the ship maneuvering motion is more affected by interaction effects for the overtaken small vessel, compared to the overtaking large vessel.
#Interaction effect #Maneuvering motion #Overtaking and overtaken vessel #Minimum safe distance #Sidewall #Confined waters

목차

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참고문헌 (8)

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Davis, A. M. J. / 1986 / Hydrodynamic Effects of Fixed Obstacles on Ships in Shallow Water / Journal of Ship Research 30 : 94 ~ 102 google schola Kijima, K / 1991 / The Interaction Effects between Two Ships in the Proximity of Bank Wall / Trans. of the West-Japan Society of Naval Architects 81 : 101 ~ 112 google schola Newman, J. N. / 1969 / Lateral motion of a slender body between two parallel walls / J. Fluid Mech. 39 : 97 ~ 115 google schola Norrbin, N. H. / 1974 / Bank effects on a Ship Moving Through a Short Dredged Channel / Proc. 10th Symposium on Naval Hydrodynamics : 52 ~ 63 google schola Yasukawa, W. / 2002 / Ship Manuevering Motions in the Proximity of Bank / Trans. of the West-Japan Society of Naval Architects 104 : 41 ~ 52 google schola

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