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논문 기본 정보

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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제29권 제4호
발행연도
2005.1
수록면
465 - 473 (9page)

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버스 통행우선신호(TSP)와 관련된 외국의 사례를 살펴본 결과 버스운행시간이 6～32% 감소하였다. TSP 기법을 울산도심의 주간선도로인 문수로 4.07km 구간에 오전 첨두시 1시간의 동진하는 버스에 대해서 Early Green과 Extended Green기법을 적용하였다. 앞의 기법에서 평균 통행시간이 18.1～25.8% 단축되었고 통행속도는 30.9～40.1% 빨라졌다. 뒤 기법에서는 통행시간이 12.1～30.3% 단축되었고, 통행속도는 30.1% 빨라졌다. 따라서 우리나라에서도 버스 TSP를 도입할 수 있을 것이다.
#버스 #통행우선 신호 #울산 #초기녹색 #녹색연장 #통행시간 #Bus #TSP #Ulsan #Early Green #Extended Green #Travel Time

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참고문헌 (18)

참고문헌 신청
/ 1975 / Simulation of an Unconditional Preemption Bus Priority System google schola / 1993 / Illinois Department of Transportation google schola / 1995 / Model to Evaluate the Impacts of Bus Priority on Signalized Intersections. 1494 google schola / 1996 / Evaluation of Bus Priority Signal Strategies in Ann Arbor 1554 google schola / 1997 / Development and Evaluation of Transit Signal Priority Strategies google schola

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