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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 481 - 486 (6page)
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본 연구에서는 18미터급 쌍동형 선형의 선수벌브 유무에 따른 운동응답특성을 선형 스트립이론에 기초한 상용코드(Seakeeper)를 이용하여 추정하였다. 계산조건으로는 ITTC 파스펙트럼에 기초한 뷰포트 풍력계급 3 (T=2.98s, H1/3=0.6m), 4 (T=3.85s, H1/3=1m) 및 5 (T=5.44, H1/3=2m)의 파스펙트럼을 산출하였고, 조우각은 선수파, 선수사파 및 횡파를 적용하여 종동요의 선체운동응답스펙트럼을 해석하였다. 선수벌브가 적용된 쌍동선 선형은 선수파와 선수사파에서 최대 20%의 종동요 응답이 감소하는 효과를 나타냈다.
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참고문헌 (12)
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Bruzzone, D. / 2008 / Nonlinear Seakeeping Analysis of Catamaran with Central Bulb / International Conference on High Performance Marine Vehicles : 47 ~ 61
Chun, H. H. / 1999 / Resistance and Seakeeping Tests of a LOA 47.4m Class Catamaran / Journal of the Society of Naval Architects of Korea 36 (4) : 56 ~ 63
Davis, M. R. / 2003 / The influence of hull form on the motions of high speed vessels in head seas / Ocean Engineering 30 : 2091 ~ 2115
Fang, C. C. / 1996 / Investigation of Motions of Catamarans in Regular Waves-1 / Ocean Engineering 23 (1) : 89 ~ 105
Fang, C. C. / 2007 / An investigation on the vertical motion sickness characteristics of a high-speed catamaran ferry / Ocean Engineering 34 : 1909 ~ 1917
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