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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제37권 제5호
발행연도
2013.1
수록면
511 - 517 (7page)

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UNFCCC was adopted in 1992 in order to prevent global warming. However, as a lack of concrete reduction goal and implementation plan, UNFCCC could not have effectiveness. In 1997, Kyoto Protocol to UNFCCC was adopted and UNFCCC regime started practically binding on the parties. Global warming takes the leading role in changing marine environment such as the rising of water level and sea water temperature. Also, Ocean plays the vital role in storing carbon to prevent global warming. Meanwhile ships which get the propulsion generated by consuming the fossil fuel are identified as GHG source and the discussions regarding the control of GHG emitted from ships are still in progress in IMO. IMO instrument has some legal conflicts with UNFCCC in principle. Therefore, this paper reviews the present UNFCCC regime and UNCLOS. Also, it surveys activities of IMO and analyze the Amendment to MARPOL73/78 Annex Ⅵ which entered into force on January 1, 2013. Finally, conclusions suggest the improvements in order to ensure effectiveness the new Amendment to MARPOL73/78 practically.
#Climate Change #UNFCCC #IMO #MARPOL73/78 Annex Ⅵ #EEDI #SEEMP

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참고문헌 (13)

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Birnie, P. / 2009 / International Law & the Environment / Oxford University Press : 356 ~ 357 google schola Bothe, M / 2011 / Measures to Fight Climate Change?A Role for the Law of the Sea?, In Law of the Sea in dialogue / Springer : 31 ~ 33 google schola Clarkson / 2013 / / World Fleet Monitor 4 (7) : 3 ~ google schola Doelle, M / 2006 / Climate Change and the Use of the Dispute Settlement Regime of the Law of the Sea Convention / Ocean Development & International Law 37 (3) : 321 ~ 323 google schola Harrison, J / 2012 / Recent Development and Contin uing Challenges in the Regulation of Greenhouse Gas Emission from International Shipping : 3 ~ 23 google schola

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