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논문 기본 정보

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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제34권 제8호
발행연도
2010.1
수록면
641 - 647 (7page)

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우리나라 컨테이너항만 개발은 수요와 공급 논리에 따르기보다는 지역균형발전과 같은 정책적 고려에 의해 이루어진 측면이 강하다. 광양항의 시설공급 과잉뿐만 아니라 울산 신항, 포항 영일신항 등 지역 소규모 컨테이너 항만들이 운영에 어려움을 겪고 있는 것이 이를 반증한다. 특히, 지리적으로 인접한 일부 항만들이 중복되는 국내 시장을 대상으로 하고 있어서 항만 운영 활성화가 어려울 뿐만 아니라 지역적 국가적으로도 낭비 요인이 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 부산항, 광양항, 인천항, 평택항, 울산항 등 5개 항만을 대상으로 각 항만의 특성을 실증 자료를 기반으로 분석하여 각 항만의 특성과 위상을 구체적으로 제시하여 향후 항만개발에 대한 시사점을 도출하고자 한다. 이를 위해서 해당 항만의 환적 및 수출입화물 집중도, 항만별 대륙 기종점 현황, 항만별 우리나라 내륙 기종점 현황 등의 시계열 자료를 분석하여 항만을 분류하고 기능을 정립하였다.
#컨테이너 항만 분류 #BCG 매트릭스 #항만 집중도 #글로벌 시장 지수 #배후지 지수 #Container port classification #BCG matrix #port concentration #hinterland concentration

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/ / 부산발전연구원·종합물류경영기술지원센터(2008, 2009),항만?공항 물류자료집 google schola Day, G. S. / 1997 / Diagnosing the Product Portfolio / Journal of Marketing : 29 ~ 38 google schola Drewry Shipping Consultants / 2006 / Annual Review of Global Container Terminal Operators / Drewry Shipping Consultants google schola Haezendonck, E. / 2002 / Thecompetitive Advantage of Seaports, in : Port competitiveness : An Economic and Legal Analysis of the Factors Determining the Competitiveness of Seaports / De google schola Hayuth, Y. / 1988 / Rationalization and deconcentration of the US container port system / The professional Geographer 40 : 279 ~ 288 google schola

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