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저자정보
저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제25권 제5호
발행연도
2012.1
수록면
375 - 380 (6page)

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본 연구에서는 선체 블록의 운반 작업 중 발생하는 동적 하중 및 골리앗 크레인의 와이어 로프(wire rope)와 선체 블록 간의 동적 접촉력을 고려한 최적 러그 배치 시스템을 설계하고, 다물체계 동역학 커널과 외력 계산 커널을 개발하였다. 다물체계 동역학 커널은 recursive formulation을 이용하여 운동 방정식을 구성하였고, 외력 계산 커널은 비선형 유체 정역학적 힘, 선형 유체 동역학적 힘, 풍력, 계류력을 계산할 수 있다. 개발된 커널의 효용성을 검증하기 위해, 이를 이용하여 와이어 로프와 블록간의 간섭과 이때 작용하는 동적 접촉력을 계산하였고, 마지막으로 계산 결과를 반영하여 러그가 부착된 블록에 대한 구조 해석을 수행하였다.
#러그 배치 #동적 접촉력 #다물체계 동역학 #선체 구조 해석 #lug arrangement #dynamic contact force #multibody dynamics #hull structural analysis

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참고문헌 (8)

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Park, K.P / 2011 / Dynamic Factor Analysis for the Heavy Lifting Operation Considering an Elastic Boom Effects / Ocean Engineering 38 (10) : 1100 ~ 1113 google schola Servin, M / 2011 / Hybrid, Multiresolution Wires with Massless Frictional Contacts / IEEE Transactions on Visualization and Computer Graphics 17 (7) : 970 ~ 982 google schola 구남국 / 2010 / Recursive Formulation을 이용한 부유식 풍력 발전기 동적 거동 해석 / 한국풍력에너지학회 추계 학술발표회 google schola 김상일 / 2006 / 블록 리프팅 시 Hopper Tank부 균열 발생 가능성 검토를 위한 구조해석 / 한국해양공학회지 20 (1) : 16 ~ 19 google schola 연정흠 / 2006 / 대형 블록구조물의 리프팅 시 구조 안정성 평가에 관한 연구 / MSCSoftware 2006 Korea Users Conference google schola

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