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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제24권 제5호
발행연도
2011.1
수록면
499 - 506 (8page)

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본 연구에서는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 복합소재 교량용 방호울타리의 성능을 분석하였다. 복합소재 방호울타리는 SB4등급을 선정하였다. 복합소재의 적층을 고려하기 위해 LS-DYNA에서 제공하는 재료모델 MAT58을 사용하였다. 복합소재는 섬유와 수지의 종류 및 섬유의 방향에 따라 성능이 상이하다. 수지는 폴리우레탄, 섬유는 유리섬유를 사용하였다. 본 논문에서는 섬유의 방향성이 다른 3가지 적층 설계안에 대해서 충돌 시뮬레이션을 수행하여 성능을 비교 평가하였다. 실차충돌 실무 업무편람에 따라 구조적 강도성능, 탑승자 보호성능, 충돌 후 차량의 거동, 가드레일의 비산에 대한 성능 평가를 실시하였다. 그 결과 적층 설계의 횡 방향 섬유의 양이 많아질수록 충돌 시뮬레이션에서 더 좋은 성능을 나타내었다.
#복합소재 교량용 방호울타리 #차량 충돌 #충돌 시뮬레이션 #LS-DYNA #composite safety barrier for bridge #vehicle crash #crash simulation #LS-DYNA

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Atahan, A.O / 2005 / Impact Analysis of a Vertical Flared Back Bridge Rail-To-Guardrail Transition Structure using Simulation / Finite Elements in Analysis and Design 41 : 37 google schola Davids, W.G / 2006 / Development and Structural Testing of a Composite- Reinforced Timber Highway Guardrail / Construction and Building Materials 20 : 733 ~ 743 google schola Engineering Dynamics Corporation / 1994 / EDVAP Program Manual google schola Eugene A. Avallone / 2006 / Marks' Standard Handbook for Mechanical Engineers / McGrew-Hill google schola LSTC / 2006 / LS-DYNA Keyword User's Manual / Livermore Software Technology Corporation google schola

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