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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.1
- 수록면
- 691 - 698 (8page)
이용수
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본 연구에서는 방호공의 최대방호능력을 산정하기 위하여 선박충돌방호공과 선박을 수치적으로 모델링하고 준정적해석으로 충돌해석을 수행하였다. 방호공은 구조물의 비선형 거동과 지반의 지지효과 및 인발을 고려하여 모델링되었다. 충돌선박은 비선형거동이 집중되는 선수부분을 정밀하게 모델링하고 효율적인 해석을 위해 mass scaling기법을 사용하였다. 동일한 해석모델에 대하여 동적해석을 추가적으로 수행하여 두 해석방법의 차이점과 효율성을 평가하였다. 선박과 방호공의 에너지소산곡선을 바탕으로 충돌선박이 교량하부구조에 충돌력을 전달되는 시점을 추정하고, 이를 바탕으로 대상선박의 최대충돌허용속도를 산정하였다. 이러한 추정방법이 방호공의 에너지소산한계를 명확히 판단할 수 있어 공학적으로 효율적인 산정방법임을 보였다.
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참고문헌 (9)
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AASHTO / 1991 / Guide Specification and Commentary for Vessel Collision Design of Highway Bridges
ABAQUS / 2010 / 6.10 User Manual / Simulia
The Overseas Coastal area Development Institute of Japan / 2002 / Technical Standards and Commentaries for Port and Harbour Facilities in Japan
건설교통부 / 2005 / 도로설계기준
대한토목학회 / 2006 / 케이블강교량 설계지침
ABAQUS / 2010 / 6.10 User Manual / Simulia
The Overseas Coastal area Development Institute of Japan / 2002 / Technical Standards and Commentaries for Port and Harbour Facilities in Japan
건설교통부 / 2005 / 도로설계기준
대한토목학회 / 2006 / 케이블강교량 설계지침
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