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논문 기본 정보

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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제26권 제5호
발행연도
2013.1
수록면
327 - 334 (8page)

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이 연구의 목적은 축소된 탱크 모델에서 측정되어진 슬로싱 압력을 이용하여 실제 크기의 탱크 모델에서의 압력을 예측하는 것이며, 또한 예측된 압력으로 LNG 코너 블럭의 슬로싱 하중에 의한 구조 강도를 평가하는 것이다. 이 목적을 위하여, Ansys CFX 프로그램을 이용하여 138K급 LNG 화물창 시스템의 크기 비율에 따른 슬로싱 해석을 수행 하였으며, 크기 비율에 따른 슬로싱 평균 압력 및 최대 피크 압력을 측정하였다. 또한, 측정된 압력은 프루드 법칙에 의해 실제 138K 크기의 압력으로 변환하여 실선 크기의 KC-1 코너블럭에 대한 구조강도 평가를 수행하였다.
#LNG 화물창 시스템 #모형수조 #슬로싱 압력 #크기 비율 #Scale Ratio) #코너블럭 #구조강도평가 #LNG Cargo Containment System #CCS) #scaled tank #sloshing pressure #scale ratio #corner block #structural strength assessment

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참고문헌 (9)

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ABS / 2006 / Strength Assessment of Membrane-type LNG Containment System under Sloshing Loads google schola Bass, R. / 1985 / Modeling Criteria for Scaled Lng Sloshing Experiments / Journal of Fluids Engineering 107 : 272 ~ 280 google schola DNV / 2006 / Classification Notes No. 30.9 google schola Jeon, S.S / 2008 / Experimental Investigation of Scale Effect in Sloshing Phenomenon / 27th Symposium on Naval Hydrodynamics, 2 : 1165 ~ 1177 google schola Lee, D.H. / 2007 / A Parametric Sensitivity Study on Lng Tank Sloshing Loads by Numerical Simulations / Ocean Engineering 34 : 3 ~ 9 google schola

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