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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 175 - 187 (13page)
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본 논문은 에너지 저소비형 기선권현망어구 개발에 관한 연구로서, 현용어구에서 발생하는 저항을 수치해석 방법과 모형어구 실험을 통하여 어구 전체 저항 및 어구의 특성을 고려한 3개의 부분으로 나누어 계산 및 분석하였다. Section 2와 3에서 가장 큰 저항이 발생하여 고강력사를 현재 망사 굵기의 1/2배 및 1/3의 굵기로 변경하여 저항 감소량을 계산 및 분석한 결과, Low carbon type 1과 Low carbon type 2의 경우 현용 어구에서 발생하는 저항 대비 각각 28%, 38% 감소 (i.e., 2knot 예망속력 기준)하였다. 또한 고가의 고강력사를 어구에 적용하였을 때 어구 제작비는 현용 어구 제작비와 비교하여 Type 1과 Type 2에서 각각 3.67배, 2.65배의 비용이 증가하였다. 유류소모량은 현용 어구 대비 Type 1과 Type 2에서 각각 28%, 32% 감소시킴을 확인 할 수 있었다. 제작비 증가분과 유류소모량 감소량을 종합적으로 고려하였을 때 Low carbon Type 2의 경우가 에너지 저소비형 기선권현망 어구로 보다 적합함을 나타내었다.
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참고문헌 (13)
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Aanondsen SA / 1997 / Life cycle assessments of environmental performance used as a tool in ship design (In Norwegian: Livsløpsanalyser for beregning av miljøpavirkning brukt som verkt
Ellingsen H / 2006 / Environmental impacts of wild caught cod and farmed salmon-a comparison with chicken / Int J Life Cycle Assess 11 : 60 ~ 65
Prado J. / 1990 / Fisherman’s Workbook / FAO, Fishing News Books : 1 ~ 180
Prior D / 2009 / Optimisation of trawl energy efficiency under fishing effort constraint / In Proc. Of the 9th International Workshop “DEMaT09” : 163 ~ 176
Schau EM / 2009 / Energy consumption in the Norwegianfisheries / J Cleaner Prod 17 : 325 ~ 334
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