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This paper suggests the set-up plan of the assessment scope in road noise considering road characteristics with the prediction model of road noise. The RLS90 prediction model with some assumptions is used to establish the assessment scope of road noise. The main contents of the applied assumptions are smooth drive of cars, flat region, location of all noise sources in one lane, drive in design speed, and set-up of assessment scope according to traffic volume and car speed. The information of traffic volume to predict road noise is obtained by the distribution of small cars and full-sized cars in road. In this study, the total traffic volume in road is computed by adding the number of small cars to the conversion number of small cars, which means the number of small cars making the same noise as one full-sized car. The prediction result of road noise with the influence factor of traffic volume, car speed, distance between road and receiver is presented. The resultant assessment scope of road noise is obtained by combining road noise prediction data with the set-up standard of road noise assessment scope
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Graham, W / 2008 / Thresholds and criteria for evaluating and communicating impact significance in environmental statements: ‘See no evil, hear no evil, speak no evil’? / E
김영하 / 2008 / 누적영향평가를 위한 평가범위 산정에 대한 연구 - 생활환경분야를 중심으로 - / 환경영향평가 17 (5) : 299 ~ 309
박준철 / 2009 / 서울시 간선도로의 소음도 현황 및 영향범위에 관한 연구 / 박사 / 한양대학교 대학원
이영수 / 2006 / 누적영향평가를 위한 평가범위 산정에 관한 연구: 생활환경분야
환경부 / 2010 / 소음지도 작성방법
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