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2012년 개장한 경인항은 우리나라 29번째 무역항이다. 신생항만인 경인항의 활성화를 위하여 정부는 선박 및 화물 입·출항료, 정박료 감면 등의 다양한 정책을 추진하고 있다. 이러한 정책에도 불구하고 2012년 12월말 기준 화물선 운항 31척 267항차, 처리물량 26.4만톤에 그치는 저조한 실적을 나타냈다. 선행연구 결과 항만이용자 수요분석 및 항만경쟁력 강화 등과 같은 신생항만 활성화에 대한 연구는 제한적이다. 이러한 측면에서 본 연구에서는 중요도·만족도 분석을 이용하여 신생항만의 이용자 수요(Needs)를 분석하는 것을 연구의 목적으로 한다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 네트워크와 시설 측면에서는 선박의 기항빈도 및 항로의 다양성을 확보해야 하며, 입․출항의 편리성에 많은 노력을 기울여야 한다. 둘째, 비용 측면에서는 하역비용이 타 비용에 비해 상대적으로 낮은 만족도를 보이고 있어 다각적인 검토가 필요하다. 셋째, 배후지 및 서비스 측면에서는 보다 현실적인 배후지 활성화 방안모색이 필요하다. 마지막으로 마케팅 측면에서는 경인항에 대한 웹서비스의 부재로 경인항 이용자 및 이해관계자의 정보 인식이 상대적으로 저조하기 때문에 이를 해결하기 위한 방안 모색이 필요하다.
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참고문헌 (38)
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Castillo-Manzano, J. I. / 2009 / Low-cost port competitiveness index: Implementation in the Spanish port system / Marine Policy 33 (4) : 591 ~ 598
Chang, Y. T. / 2008 / Port selection factors by shipping lines: Different perspectives between trunk liners and feeder service providers / Marine Policy 32 (6) : 877 ~ 885
Cheon, S. H. / 2010 / Evaluating impacts of institutional reforms on port efficiency changes: Ownership, corporate structure, and total factor productivity changes of world
강덕출 / 2012 / 부산항 신항의 항만서비스품질·만족·신뢰 및 충성도 간의 구조적 관계: 전환장벽의 조절효과를 중심으로 / 한국항만경제학회지 28 (1) : 203 ~ 227
김근섭 / 2008 / 부산항의 글로벌 경쟁요인 분석 / 해운물류연구 (57) : 25 ~ 47
Chang, Y. T. / 2008 / Port selection factors by shipping lines: Different perspectives between trunk liners and feeder service providers / Marine Policy 32 (6) : 877 ~ 885
Cheon, S. H. / 2010 / Evaluating impacts of institutional reforms on port efficiency changes: Ownership, corporate structure, and total factor productivity changes of world
강덕출 / 2012 / 부산항 신항의 항만서비스품질·만족·신뢰 및 충성도 간의 구조적 관계: 전환장벽의 조절효과를 중심으로 / 한국항만경제학회지 28 (1) : 203 ~ 227
김근섭 / 2008 / 부산항의 글로벌 경쟁요인 분석 / 해운물류연구 (57) : 25 ~ 47
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