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본 연구에서는 낙도보조항로의 실태를 분석하고 낙도보조항로의 지속가능한 발전방안의 일환으로 친환경여객선 도입방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 낙도보조항로에 대한 지원 사업은 항로운영보조, 여객선건조지원, 도서민운임보조, 기항지 접안시설 개선 등이 있다. 본 연구에서는 여객선 국고건조사업에 초점을 맞추어 새로운 정책인 친환경여객선도입지원을 제안하였다. 이를 위하여 낙도보조항로의 현황에 대하여 분석하고 AHP분석법을 사용하여 친환경여객선 도입 시 중요도 요인과 함께 정책도입시기에 대하여 분석하였다.
그 결과, 친환경선박의 추진연료인 LNG의 저장·공급 및 운항시 안정성 문제 개선. LNG선박의 접안시설 및 터미널 정비 및 계획 수립, LNG 추진선박 운항 전문가 양성 교육 순으로 친환경 LNG추진여객선 도입 시의 우선순위 요인들을 확인할 수 있었다. 또 정책 도입 시기에 대한 분석결과, 단기적으로는 선박이차보전사업의 확대, LNG추진 친환경여객선 공유건조제도 추진, LNG벙커링 관련 안전기준법규 마련 등이 정책과제로 제시되었고 장기정책과제로는 LNG추진선박선내공간문제개선, LNG추진선박연료사용방식표준화 등이 제시되었다.
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Aigner, D.J / 1968 / On estimating the industry production function / American Economic Review 58 : 826 ~ 839
Banker, R. D. / 1984 / Some models for estimating technical and scale efficiencies in Data envelopment analysis / Management Science 30 (9) : 1078 ~ 1092
Battese, G.E. / 1988 / Prediction of firm-level technical efficiencies with a generalised frontier Production function and panel data / Journal of Econometrics 38 : 387 ~ 39
Berg, S.A. / 1991 / Technical efficiency of Norwegian banks: The non-parametric approach to efficiency measurements / Journal of Productivity Analysis 2 : 127 ~ 142
Bjurek, H. / 1995 / Productivity in multiple output public services: A quadratic frontier function and Malmquist index approach / Journal of Public Economics 56 : 447 ~ 460
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