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자료유형
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저자정보
저널정보
한국원자력학회 Nuclear Engineering and Technology Nuclear Engineering and Technology 제41권 제5호
발행연도
2009.1
수록면
715 - 722 (8page)

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A model to predict failure of designed-to-fail (dtf) fuel particles is discussed. The dtf fuel under study consisted of a uranium oxycarbide kernel coated with a single pyrocarbon seal coat. Coating failure was assumed to be due to fission gas recoil and knockout mechanisms and direct diffusive release of fission gas from the kernel, which acted to increase pressure and stress in the pyrocarbon layer until it ruptured. Predictions of dtf fuel failure using General Atomics’ particle fuel performance code for HRB-17/18 and HFR-B1 irradiation tests were reasonably accurate; however, the model could not predict the failure for COMEDIE BD-1. This was most likely due to insufficient information on reported particle fuel failure at the beginning.
#Designed-to-fail #Dtf #Fuel Particles #Pyrocarbon #PISA #Failure #Fission Gas

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/ / M. Richards, General Atomics Company, private communication google schola / / http://www.srim.org/SRlM/SRIMINTRO.htm D. Davies / 1963 / Atomic Energy Research Establishment google schola D. Pelessone / 1992 / PISA: A one-dimensional spherically symmetric computer program to perform thermal and stress analysis of irradiated fuel particles google schola D. R. Olander / 1976 / Fundamental Aspects of Nuclear Reactor Fuel Elements / U.S. Government Printing Office google schola

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