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This paper examines the effect of urban rail transport on air quality using the opening of the second subway line in the South Korean metropolitan city of Daegu. Exploiting the discrete increase in subway ridership on the date of opening, I apply a regression discontinuity design to data on the hourly level of the air pollutants. My results show that the opening of a new subway line substantially reduced carbon monoxide and nitrogen dioxide, air pollutants primarily from road transport.
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Baum-Snow, Nathaniel / 2000 / The effects of new public projects to expand urban rail transit / Journal of Public Economics 77(2):241~263
Bowes, David R. / 2001 / Identifying the impacts of rail transit stations on residential property values / Journal of Urban Economics 50(1):1~25
Chen, Yihsu / 2012 / Green infrastructure, The effects of urban rail transit on air quality / American Economic Journal, Economic Policy 4(1):58~97
Ciccone, Antonio / 1996 / Productivity and the density of economic activity / American Economic Review 86(1):54~70
da Silva / 2012 / Evaluation of the air quality benefits of the subway system in São Paulo / Journal of Environmental Management 101:191~196
Bowes, David R. / 2001 / Identifying the impacts of rail transit stations on residential property values / Journal of Urban Economics 50(1):1~25
Chen, Yihsu / 2012 / Green infrastructure, The effects of urban rail transit on air quality / American Economic Journal, Economic Policy 4(1):58~97
Ciccone, Antonio / 1996 / Productivity and the density of economic activity / American Economic Review 86(1):54~70
da Silva / 2012 / Evaluation of the air quality benefits of the subway system in São Paulo / Journal of Environmental Management 101:191~196
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