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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한화약발파공학회 화약발파 화약발파 제31권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
76 - 86 (11page)

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전자뇌관을 사용하여 근접 보안물건에 대한 터널발파 진동제어를 위해서는 근거리 발파진동 특성에 대한 이해가 필요하다. 본 논문에서는 터널발파 진동의 결정에 있어서, 심발부와 확대부의 영향을 분석하였다. 분석을 위한 계측자료는 “원주~강릉 복선전철 제OO공구 노반건설공사” OOO 터널 현장의 기존 도로 하부통과 구간에서 획득하였다. 이에, 0.01%의 높은 시차 정밀도를 가진 터널용 전자발파시스템을 활용하여, 최대 지발당 장약량을 정밀하게 유지함으로써 뇌관 오차에 의한 진동 증폭현상을 제거하고, 진동제어에 유리한 심빼기 발파 방법으로 번 컷(Burn-Cut)을 채택하였다. 그 결과, 심발부의 진동수준이 가장 높다는 일반적인 발파 상식과 달리 확대부의 진동수준이 상대적으로 더욱 높은 것으로 나타났다. 결과적으로, 근접 거리의 터널 발파진동은 전자뇌 관을 심발부에 적용함으로서 저감시킬 수 있으며, 전체 영역에 전자뇌관을 사용할 경우 더욱 효과적으로 발파진 동을 감소시킬 수 있을 것으로 판단된다.
#전자뇌관 #발파진동제어 #번 컷 #Electronic Detonator #Blast vibration control #Burn-cut

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참고문헌 (5)

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Geoffrey Adderley BEng / 2009 / The Effect of Tunnel Blast Design on Vibration / University of Exeter, Camborne School of Mines : 93 ~ 97 google schola Orica Mining Services / 2013 / eDev II operating manuals for tunnel electronic blasting systems / : 5 ~ 24 google schola William Reisz / 2006 / Why the 8ms rule doesn't work / ISEE 2006 Volume II General Proceedings Collection : 141 ~ 151 google schola 국토해양부 / 2006 / 도로공사 노천발파 설계 및 시공지침 / : 7 ~ google schola 한국철도시설공단 / 2012 / 원주～강릉 철도건설 제10공구 노반 신설 기타공사 실시설계 보고서 : 780 ~ 781 google schola

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