Настоящая работа посвящена проблеме развития транспортных евро-азиатских коридоров, пролегающих через Россию, и в первую очередь, Транссибирской магистрали. Ставится задача определить возможности использования, факторы эффективного развития и, что особенно важно, целесообразность затратной модернизации существующих маршрутов и запуска новых масштабных проектов. Автор принимает во внимание совершенно разные позиции по принципиальным вопросам, обращаясь к мнениям независимых экспертов и заслуженных специалистов транспортной отрасли, не превращая в аксиому идею о необходимости развития экспортно-импортного и транзитного потенциала российской магистрали. Делается попытка взвешенного анализа транзитного потенциала сухопутных российских железнодорожных магистралей и альтернативных каналов товарооборота между Азией и Европой на основании внутренних инвестиционных ограничений, геополитических рисков и географических условий. Так, учитывая очевидные географические преимущества использования Транссиба, автор анализирует причины выбора альтернативных маршрутов большинством участников евро-азиатских экономических отношений и формулирует условия привлечения большего числа пользователей, находя ответы в экономической и регуляторной плоскостях. В работе затрагивается проблема ограниченных возможностей существующей инфраструктуры на фоне растущих объемов транзитных перевозок по евро-азиатскому маршруту. Поднимаются сложные вопросы об источниках финансирования инфраструктурных проектов, которые не находят исчерпывающих ответов и создают почву скептицизму. Рассматривается возможность и важность участия России в совместных транспортных проектах в Азии в данном регионе – с Китаем, КНДР, Южной Кореей, Монголией. При этом не исключаются риски обострения международной конкуренции и нестабильности региона. В заключении автор обращает внимание на существование наряду с объективными субъективных факторов, сдерживающих реализацию потенциала российских трансконтинентальных коридоров. Делается вывод о ключевых критериях конкурентоспособности в условиях современных интеграционных и глобализационных процессов.

This paper deals with the development of EurAsian transport corridors passing through Russia, especially Trans-Siberian Railway. The objective is to consider the possibilities of usage and factors for effective development. And what is especially important to determine modernization suitability of the already-existing routes and launching new major projects. The author takes into account independent experts as well as transport sphere professionals’ various point of view. Thus, not making the concept of development of Russia’s export-import and transit potential axiomatic. On the basis of inner investment restrictions, geopolitical risks and geographical conditions, there is an attempt to analyze thoroughly transit potential of Russian railways and alternative commodity channels between Asia and Europe. Therefore, considering obvious geographical advantages of using the Trans-Siberian Railway, the author analyzes reasons for choice of alternative routes, made by the majority of Eurasian economic relations participants. The paper touches upon the issue of limited capacity of existing infrastructure against growth in transit traffic in the Eurasian area. Some difficult questions raise skepticism about sources of funding for the infrastructure projects, since no irrefragable answers are given. The opportunity and importance of Russia’s participation in Asian joint transport projects with China, North Korea, South Korea and Mongolia is also being regarded, though the risks of intensification of international competition and regional instability are not being eliminated. In conclusion the author pays attention to objective factors along with subjective ones, which restrain the realization of Russia’s transcontinental corridors’ potential. Moreover, the key points about defining competitiveness in the context of modern integration and globalization process are being gathered.