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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제15권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
167 - 172 (6page)

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In this paper, the current of ECV block is connected to compressor crankcase on which the Pc port of Ps port Euro is formed(Type-1). Pc Port Internal Bellows are supposed to be affected by changes at the flow of refrigerant to the solenoid valve inside inhalation. There is Ps port at the direction of flow characteristic in predicting and analyzing. At suction pressures of 0.2MPa and 1.5MPa, maximum flow rates become 46m/s and 129m/s respectively. The refrigerant is discharged by compressor rotation around the axis of rotation from the inflow of port(Pd)(Type-2). By predicting and analyzing inlet flow, suction pressures become 2.7MPa and 3.6 MPa when maximum flow rates of 177.5m/s and 205m/s are affected on Pc ports of Euros with pressures of 1.2KPa and 3.8KPa respectively. This study result can be applied as the basic data for design of ECV.
#Variable Displacement Compressor #가변 용량형 압축기) #Computational Fluid Dynamics #유동해석) #ECV #전자제어 밸브) #Electromagnetic Control Valves

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참고문헌 (6)

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G. H. Lee / 2003 / Research Trends of variable displacement swash plate compressor / Korean Fluid Machinery Association 6 (4) : 73 ~ 77 google schola I. G. Son / 2010 / Structure Interaction Analysis of Automotive Refrigerant Compressor / Korea Society for Computational Fluids Engineering 5 : 93 ~ 98 google schola K. Miyagawa / / Deve-lopment of the Swash Plate Type Continuously variable Displacement Compressor / Society of Automotive Engineers : 980290 ~ google schola M. J. Kim / 2004 / An experimantal study on the control properties of variable compressors for automotive air-conditioning system / Korean Fluid Machinery Association Annual Meetin google schola 김종원 / 2012 / 조류발전시스템의 쉬라우드 내 해수유동특성 / 한국기계기술학회지 14 (2) : 11 ~ 17 google schola

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