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In the present study, numerical algorithms for a high-speed planing ship were taken into account. The Rankine source panel method was applied to predict a flow phenomena around a ship. The Kelvin type free surface boundary condition and the exact nonlinear free surface boundary condition were compared to predict the wave system generated by the ship and the trim and sinkage state of the ship also were introduced. In order to deal with complex geometries of the planing ship the panel cutting method was adopted. The developed numerical analysis algorithm were applied to the R/V Athena ship and the numerical results were compared with the experimental results.
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Jenkins, D. S. / 1984 / Resistance Characteristics of the High Speed Transom Stern Ship R/V Athena in the Bare Hull Condition, Represented by DTNSRDC Model 5365
김현수 / 2010 / 쌍동형 레저보트의 두 선체 사이 유동특성에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (1) : 37 ~ 42
박찬원 / / 쌍동선의 두 선체 간격이 저항 성능 에 미치는 영향에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 3 (1) : 163 ~ 168
정우철 / 2010 / 자유순환 공기를 이용한 고속선 성능개선에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (3) : 53 ~ 57
최희정 / 2011 / Panel cutting method: new approach to generate panels on a hull in Rankine source potential approximation / International Journal of Naval Architecture and Oc
김현수 / 2010 / 쌍동형 레저보트의 두 선체 사이 유동특성에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (1) : 37 ~ 42
박찬원 / / 쌍동선의 두 선체 간격이 저항 성능 에 미치는 영향에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 3 (1) : 163 ~ 168
정우철 / 2010 / 자유순환 공기를 이용한 고속선 성능개선에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (3) : 53 ~ 57
최희정 / 2011 / Panel cutting method: new approach to generate panels on a hull in Rankine source potential approximation / International Journal of Naval Architecture and Oc
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