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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제16권 제2호
발행연도
2014.1
수록면
1,255 - 1,260 (6page)

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Many countries of the world has been devoting a lot of effort to reduce carbon emission. In orderto reduce carbon emission, the high efficiency engine has been studied in the automotive industry. Ofthese, the spread and research of the diesel engine in Europe center are active. However the combustioncharacteristic of diesel engines have disadvantages of much NOx and soot emissions. In this study, theoptimum regeneration point of the forced regeneration type DPF(Diesel Particulate Filter) that wasequipped in medium-duty diesel vehicles using a mechanical fuel injection system have studied. DPF thatis applied to the medium-duty diesel vehicle has a bent inlet pipe. The flow distribution characteristics ofDPF according to the influence of the bent pipe have investigated. The flow distribution characteristics ofDPF according to variation of the engine operating condition is considered to be useful data In order todecide the optimum regeneration point.
#Carbon emission #탄소배출) #High efficiency engine #고효율기관) #NOx #질소산화물) #Soot #매연) #Optimum regeneration point #최적재생시점) #Forced regeneration type #강제재생방식) #DPF #디젤매연필터) #Medium-duty diesel vehicles #중형디젤차량) #Mechanical fuel injection system #기계식연료분사장치) #Flow distribution #유동분포)

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Il-Jin Electric / 2007 / Development of electric /catalytic DPF/DeNOx system for MD diesel vehicle google schola Jun Kitagawa / 1991 / Electric Heating Regeneration of Large Wall-Flow Type DPF google schola Yasuaki Kumagai / 1996 / Development of PM Trap System for Urban Buses google schola 김규성 / 2012 / 필터의 재질 및 위치에 따른 DPF 내부의 온도 분포 특성에 관한 연구 / 한국생산제조시스템학회지 21 (6) : 903 ~ 909 google schola 김제영 / 2013 / 디젤 엔진용 EGR Cooler의 수치 해석적 성능평가 / 한국기계기술학회지 15 (4) : 569 ~ 575 google schola

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