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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제18권 제4호
발행연도
2016.1
수록면
536 - 542 (7page)

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In this paper, interior noise that is brought into inside of coach when it passes by straight line track, railway turnout section, curved track, and rail lubricator section with test coach was measured in accordance of track characteristic of urban railway vehicle. It was evaluated with 60km/h of constant speed in the motorized trailer, no.3 car T1 motorized trailer of urban railway vehicle. Interior noise characteristic value is higher in order of curve, rail lubricator, railway turnout, and straight track as a result of the test. The highest characteristic value is 86.7dB in the curved track. And, the lowest characteristics value is 75.5dB(A) in the straight track. For accurate result comparison, it is transformed into sound pressure distribution by time domain, sound pressure level by time domain, sound pressure level for frequency domain and completed analysis.
#Urban Railway #도시철도차량) #Interior Noise #실내소음) #Straight track #직선궤도) #Curved track #곡선궤도) #Rail Turnout #분기기) #Rail Lubricator #도유기)

목차

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참고문헌 (4)

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김병삼 / 2012 / 도시철도 실내소음에 관한 주관적 평가 / 한국기계기술학회지 14(4):35~40 dbpia K. J. Woo / 2008 / Study on the Effect of Vibration Reduction Characteristics of Floors on the Inside Running Noise in Railway Vehicle / Spring Conference of The Korean society for Railway :895~899 google schola 김형두 / 2014 / 소방차 경보음의 공간 음향학적 특징에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 16(6):2065~2070 dbpia David Thompson / 2009 / Railway Noise and Vibration / Elsevier Science google schola

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