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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제11권 제1호
발행연도
2012.1
수록면
13 - 27 (15page)

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ITS 기술의 발달에 따라 평균적으로 고속도로 8km마다 도로전광표지가 설치되어 운영중이다. 하지만 도로의 교통상황을 적절히 반영하지 못한 채, 기 설정된 정보를 일방적으로 표출하고 있는 실정이다. 이로 인해 한정된 시간 동안 운전자는 표출되는 정보를 모두 인지하지 못하거나, 자신이 원하는 정보가 표출되기 전에 도로전광표지를 지나감으로써 도로전광표지의 기능을 떨어뜨리고 신뢰성 저하를 가져오고 있다. 본 연구에서는 교통류속도 등의 교통상황 및 인적요소를 고려한 도로전광표지 판독소요시간 및 거리 측정을 위한 실험을 수행하였다. 실제 주행환경을 모사할 수 있는 Winroad 패키지를 이용하여 실험환경을 구현하였으며 113명의 피실험자군을 대상으로 실험을 수행하였다. 실험결과에 대하여 회귀분석을 수행하였으며, 도로전광표지 메시지 판독소요시간 측정 모형을 도출하였다. 본 연구에서 도출된 도로전광표지 판독소요시간 측정 모형을 이용하여 교통류 속도와 표출 메시지 정보량 등 교통상황과 인적요소를 반영한 메시지셋을 개발하는데 활용 될 수 있도록 한다.
#VMS #Variable Message Sign #ITS #driving simulator #regression analysis

목차

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참고문헌 (7)

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Chien-Jung Lai / 2010 / Effects of color scheme and message lines of variable message signs on driver performance / Accident Analysis & Prevention 42 (4) : 1003 ~ 1008 google schola Jyh-Hone Wang / 2002 / A design of experiment approach to study the display of varible message signs google schola Michalis Stavrou Kilaras / 1994 / Simulation experiments on the design of highway variable message signs google schola 건설교통부 / 1999 / 도로 가변정보 안내시설 설치 및 관리 지침 제정연구 google schola 김태진 / 2010 / AHP기반 다기준 가치함수를 이용한 교통안전 경고정보 메시지 선정기법 / 한국ITS학회 논문지 9 (2) : 1 ~ 11 google schola

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