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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.1
- 수록면
- 124 - 132 (9page)
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어린이의 경우 신체적, 정신적 능력이 떨어지거나 완성되지 못한 이유 등으로 교통사고의 가능성이 높은 것이 현실이고, 특히 피해자로서 차대사람 사고(보행 중 사고)의 비중이 다른 연령층이나 비장애인에 비해 높게 나타나고 있다. 이로 인해 정부에서는 1995년부터 어린이 보호구역을 지정하여 보행안전을 확보하고자 일련의 정책들을 시행하여 왔다. 그러나 기존의 보호구역에 대한 효과검증 작업에 대한 기초 연구가 미흡한 것도 사실이다. 따라서 본 연구에서는 기존의 어린이 보호구역 등에 대한 효과분석을 통해 이러한 시설들의 설치 타당성을 입증하였다. 평가지표(MOE)로는 어린이 보호구역에서의 구간통행속도 지표를 활용하였다. 차량의 속도와 교통사고와는 상관관계가 있는 것으로 입증되어 평가지표로 선정하였다. 통계분석 결과, 과속방지턱, 고원식 횡단보도 등의 시설물은 차량속도를 감속시키는데 유의한 것으로 분석되었다.
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참고문헌 (13)
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A. Quimby / 1999 / The Factors that influence a drivers's Choice of Speed
Gates, T. J. / 2004 / Effectiveness of a Rear-Facing Flashing beaconin School Speed Limit Sign Assemblies / Presentedat the TRB 83rd Annual Meeting
L. Aarts / 2006 / Driving Speed and The Risk of Road Crashes: A Review / Accident Analysis and Prevention 38 (2) : 215 ~ 224
M. Durkin / 1992 / Aiming to Be the UK's First Traffic Calmed City in Traffic Management and Road Safety
NHTSA / 2006 / Demonstration of Automated Speed Enforcement in School Zones in Portland / Oregon
Gates, T. J. / 2004 / Effectiveness of a Rear-Facing Flashing beaconin School Speed Limit Sign Assemblies / Presentedat the TRB 83rd Annual Meeting
L. Aarts / 2006 / Driving Speed and The Risk of Road Crashes: A Review / Accident Analysis and Prevention 38 (2) : 215 ~ 224
M. Durkin / 1992 / Aiming to Be the UK's First Traffic Calmed City in Traffic Management and Road Safety
NHTSA / 2006 / Demonstration of Automated Speed Enforcement in School Zones in Portland / Oregon
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