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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.1
- 수록면
- 44 - 54 (11page)
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첨단도로 안전시설물, 첨단교통관리기법 등을 기반으로 하는 다양한 첨단 교통서비스는 교통사고 등의 돌발상황을 감소시킬 것으로 예상되며, 이에 따라 도로의 지ㆍ정체 역시 감소될 것이다. 따라서 안전성 향상에 따른 지ㆍ정체 감소효과를 편익항목에 포함시킬 수 있다. 그러나 현재 우리나라의 투자평가지침에서는 이를 편익으로 계상하지 않고 있다. 스마트도로에서 제공하는 첨단 교통서비스는 인프라의 초기 투자비용을 상승시키지만 새로운 서비스로 인한 편익이 계상되지 않아 비용/편익 분석 시에 경제성을 확보하지 못하는 문제점을 가지게 된다. 따라서 본 연구는 과거 3년간의 고속도로 사고 자료를 이용하여 평균 차로차단시간을 추정하고, 미시적 시뮬레이션을 이용하여 구축된 자료와 회귀분석기법을 통해 지체시간 추정모형을 개발하였다. 또한 개발된 모형이 투자평가기법에 적용될 수 있도록 계량화에 필요한 원단위(평균용량감소비율 등)를 제시하였다. 개발된 방법론을 스마트하이웨이사업 사례에 적용 결과, 스마트 안전시설로 인한 사고감소율을 10%로 가정하였을 경우, 30년 동안 총 안전성 향상 편익은 1,392억 원에 이르는 것으로 분석되었다
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참고문헌 (20)
참고문헌 신청
A. Garib / 1997 / Estimating Magnitude and Duration of Incident Delays / Journal of Transportation Engineering 123 (6) : 459 ~ 446
A. J. Khattak / 1995 / A simple time sequential procedure for predicting freeway incident duration / IVHS Journal 2 (2) : 113 ~ 138
B. Jones / 1991 / Analysis of the frequency and duration of freeway accidents in Seattle / Accident Analysis and Prevention 23 (4) : 239 ~ 255
Cambridge Systematics Inc / 1998 / Sketch methods for estimating incident-related impacts / Federal Highway Administration
E.C.Sullivan / 1997 / New model for predicting incidents and incident delay / ASCE Journal of Transportation Engineering 123 : 267 ~ 275
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B. Jones / 1991 / Analysis of the frequency and duration of freeway accidents in Seattle / Accident Analysis and Prevention 23 (4) : 239 ~ 255
Cambridge Systematics Inc / 1998 / Sketch methods for estimating incident-related impacts / Federal Highway Administration
E.C.Sullivan / 1997 / New model for predicting incidents and incident delay / ASCE Journal of Transportation Engineering 123 : 267 ~ 275
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