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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제10권 제5호
발행연도
2011.1
수록면
14 - 22 (9page)

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본 연구는 버스정보시스템(BIS)의 운행데이터를 이용하여 신호교차로에서의 지체시간을 추정하기 위한 연구이다. 기존의 버스시스템에 첨단정보통신 기술을 접목한 BIS는 많은 지방자치단체에서 구축하여 운영 중에 있다. 그러나 기존에 구축된 BIS의 운영을 통해 실시간으로 수집되고 있는 운행데이터의 활용은 활발히 이루어지지 못하고 있다. 본 연구에서는 BIS 운행데이터를 이용하여 실시간으로 지체시간을 산정하여 도시교통관리, 교통정보를 제공에 활용하기 위한 기초적인 연구를 수행하고자 하였다. VISSIM 5.20을 활용하여 시뮬레이션 모형을 구축하였으며 버스정류장에서의 서비스시간을 제외한 버스 통행시간과 일반차량 지체시간 간의 상관관계가 유의한 것으로 분석되어 거시적 통계모형인 회귀모형으로 구축하여 분석한 결과 직선회귀모형의 결정계수가 0.826으로 가장 높게 나타났다. 구축된 모형을 통계적으로 검증하기 위하여 현장조사 값과 모형추정 값으로 T-test를 실시한 결과 95% 신뢰수준에서 통계적으로 유의한 것으로 분석되었다.
#BIS #Delay Time #Simulation #ITS #Link Travel Time

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R. Akcelik / 1988 / The Highway Capacity Manual delay formula for signalized intersection / ITE Journal : 32 ~ 34 google schola Transportation Research Board / 2000 / Highway Capacity Manual google schola V.F Hurdle / 1984 / Signalized Intersection Delay Model / TRR google schola 박신형 / 2006 / 비모수 회귀분석을 이용한 실시간 통행시간 예측 기법 개발 및 평가 (서울시 버스를 중심으로) / 대한교통학회지 24 (1) : 109 ~ 120 google schola 이영우 / 2004 / GPS 수집자료를 이용한 링크통행시간 분포 특성 분석 / 대한교통학회지 22 (5) : 7 ~ 17 google schola

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