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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.1
- 수록면
- 16 - 26 (11page)
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초록· 키워드
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가변속도제어(Variable Speed Limit ; VSL)는 교통상황에 따라 속도를 차등 제한하여 혼잡 또는 사고지점에 도달하기 전 차량간, 차로간 속도편차를 감소시킴으로써 사고를 예방하고 총 지체를 최소화하기 위한 연속류 ITS 기법 중 하나이다. 본 연구에서는 가변속도 제어시 연속류 기본구간의 동적교통류에 대한 수학적 분석결과를 기초로 가변속도제어 수행모형을 제시하고 효과분석을 수행하였다. 가변속도제어모형은 병목현상 발생시 상류부에 전파되는 충격파의 속도를 최소화 함으로써 지체를 감소시킬 수 있도록 graphical solution을 적용하여 제시한다. 또한 가변속도 제어시 해당 지점으로부터 하류부로 전파되는 충격파의 생성 및 움직임을 모형화 하여 재현하며 그 방법론으로는 Cell-Transmission Model 및 Supply-Demand Method를 적용하였다. 가변속도제어 적용에 따른 효과분석으로는 제어를 통한 지체감소의 효용성 및 안전도 측면에서 각 Cell별 속도 및 밀도의 표준편차의 개선정도를 살펴보았다. 향후 본 연구의 이론적 검증 및 분석 결과를 토대로 다양한 가변속도제어모형 및 운영방안을 개발할 수 있을 것으로 예상한다.
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참고문헌 (10)
참고문헌 신청
C. F. Daganzo / 1995 / Fundamentals of transportation and traffic operations / Pergamon
C. Lee / 2004 / Assessing safety benefits of various speed limits / TRR : 183 ~ 190
K. Kang / 2004 / Optimal dynamic speed-limit control for highway work zone operations / TRR : 77 ~ 84
K. Kang / 2006 / Development of optimal control strategies for freeway workzone operations / University of Maryland : 34 ~ 35
M. Papageorgiou / 2008 / Effect of variable speed limits on motorway traffic flow / TRR : 37 ~ 48
C. Lee / 2004 / Assessing safety benefits of various speed limits / TRR : 183 ~ 190
K. Kang / 2004 / Optimal dynamic speed-limit control for highway work zone operations / TRR : 77 ~ 84
K. Kang / 2006 / Development of optimal control strategies for freeway workzone operations / University of Maryland : 34 ~ 35
M. Papageorgiou / 2008 / Effect of variable speed limits on motorway traffic flow / TRR : 37 ~ 48
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