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저널정보
한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제18권 제6호
발행연도
2005.1
수록면
19 - 25 (7page)

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본 논문에서는 하이브리드 복합재 틸팅차량 차체에 대한 시험적 연구를 수행하였다. 시험에 적용된 하이브리드 복합재 틸팅차량 차체는 길이가 23m이며 40mm두께의 알루미늄 하니콤 코어와 2mm의 직조된 탄소/에폭시 면재로 구성된 샌드위치 구조물이다. 하이브리드 복합재 틸팅차량 차체의 구조적 거동과 안전성을 규명하기 위해 수직하중, 차단압축하중, 비틀림하중 및 3점지지 하중조건하에서 정적인 하중시험을 수행하였다. 시험은 JIS E 7105규격에 근거하여 수행되었다. 시험을 통해 수직하중하에서 최대처짐은 최대 12.3mm이며 굽힘강성은 0.81x1014 kgfmm2 로 도시철도차량성능기준을 만족하고 있었다. 또한 강도 측면에서도 탄소/에폭시 면재의 파단변형률의 20% 이내로 안전도를 만족하였다.
#하이브리드 복합재 차체 #틸팅열차 #정하중 시험 #파단변형률 #hybrid composite carbody #tilting train #static load test #failure strain

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/ 1990. / Loadings of coach bodies and their components International Union of Railways google schola / 1990. / Mechanics of Materials google schola / 1994. / Test Methods for Static Load of Body Structures of Railway Rolling Stock google schola / 2000. / EN 12633 : Railway applications - Structural requirements of railway vehicle bodies (European Standard) google schola / 2000. / 도시철도차량의 성능시험에 관한 기준 google schola

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