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한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제18권 제3호
발행연도
2005.1
수록면
7 - 13 (7page)

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본 논문에서는 하이브리드 복합재 철도차량차체에 적용되는 복합적층판에 대한 저속충격시험을 수행하였다. 이를 위해 2.4J, 2.7J 및 4.2J의 세 가지 충격에너지 조건에서 세 가지의 다른 적층구조를 갖는 적층판에 대한 저속충격시험을 수행하였다. 시험에 적용된 직조된 카본/에폭시 적층판의 크기는 100mm×100mm 이다. 충격시험 후 충격하중이력, 흡수된 에너지 및 손상면적 등이 각 충격에너지와 적층순서에 따라 고찰되었다. 손상면적은 육안검사와 C-scan을 이용하여 동시에 검사하였다. 시험결과 흡수된 에너지는 [fill]8, 적층판이 가장 높았고 [fill2/warp2]s 적층판이 가장 낮았다. 또한 손상면적은 [fill]8, 적층판에서 가장 넓은데 이것은 상대적으로 흡수에너지가 높기 때문이다.
#하이브리드 철도차량 차체 #저속충격 #층간분리 #비파괴 검사 #hybrid railway vehicle bodyshell #low velocity impact #delamination #NDT

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/ / Impact of Laminated Composite Materials 44 : 155 ~ 189 google schola / / Impact of Laminated Composites 47 : 517 ~ 544 google schola / / http://www.railway-technical.com/train-maint.html. / 1996 / Impact Damage and Residual Strengths of Woven Fabric Glass/polyester Laminates : 1147 ~ 1156 google schola / 1996 / Review of Low-Velocity Impact Properties of Composite Materials : 1123 ~ 1131 google schola

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