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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제20권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
423 - 432 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

압축공기포(Compressed Air Foam) 소화시스템을 이용한 구난역 열차 화재 진압에 관한 실험적 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2018.06 학술대회자료
압축공기포(Compressed Air Foam) 소화시스템을 이용한 구난역 열차 화재진압에 관한 실험적 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 3명 한국터널지하공간학회 논문집 2018.01 학술저널

2017

해저터널 구난역 열차화재시 압축공기포 소화용수의 해수 적용성에 관한 실험 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 3명 한국터널지하공간학회 논문집 2017.01 학술저널

2016

해저터널 구난역 열차화재시 압축공기포(Compressed Air Foam) 소화설비의 적용성 평가 실험
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 2명 한국터널지하공간학회 논문집 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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대구지하철 화재사고가 발생한 이후에 국민의 안전에 대한 관심이 높아지고 열차 내부의 재료는 불연성 재질로 모두 변경되었지만 소화 설비에 관한 개발은 미비한 상태이다. 열차는 철판 재질로 둘러싸여 화재 시 일반적인 소화설비를 이용하면 소화하기 매우 어렵다. 본 논문은 실물화재 실험을 통하여 정차된 열차 화재를 압축공기포 소화설비를 활용하여 빠르고 손쉽게 소화할 수 있는 방안에 대하여 연구하였다. 구난역에 정차된 열차의 화재를 소화하기 위해서 창문 파괴장치를 이용하여 열차 유리창을 빠르게 파괴하고 압축공기포 소화설비를 열차 내부에 삽입하여 직접적으로 소화할 수 있도록 하였다. 창문 파괴장치를 이용하여 열차 유리창을 5초 만에 파괴하였으며, 압축공기포 소화설비를 열차 내부에 삽입하고 압축공기포를 방사하여 30초 만에 열방출량 11.88 MW 규모 화재를 진압하였다. 압축공기포 소화설비를 이용하여 화재 확산 방지와 터널 구조물 보호가 가능하도록 추가적인 실험 연구가 필요하다.
#CAF #Compressed Air Foam) #Foam fire extinguishing system #Real scale fire test #Tunnel safety facility

목차

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참고문헌 (7)

참고문헌 신청
2017 / Fire safety criteria of Foam fire extinguishing system (NFSC 105) National Fire Agency Notice #2017-1 google schola Kim, A.K. / 2012 / Evaluation of the fire suppression effectiveness of manually applied compressed-air-foam system / Fire Technology 48(3):549~564 Crossref Kim, A.K. / 1996 / Multipurpose overhead compressed-air foam system and its fire suppression performance / Journal of Fire Protection Engineering 8(3):133~150 Crossref 이장원 / 2012 / 압축공기포 소화설비의 소화성능 평가에 관한 연구 / 한국화재소방학회 논문지 26(5):73~78 dbpia 이장원 / 2013 / 압축공기포 소화설비의 공기포비에 따른 B급 소화성능 연구 / 한국화재소방학회 논문지 27(6):8~14 dbpia

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