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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제12권 제3호
발행연도
2010.1
수록면
215 - 222 (8page)

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본 연구에서는 도로터널 화재 시 지하 및 지상 환기소의 방재 효율을 검토하기 위해 터널 축소모형실험을 실시하였다. 터널 모형은 Froude 상사를 기본으로, 도로터널을 1/50로 축소하여 20 m의 모형 터널을 제작하였다. 방재 효율 분석에 적용된 연직갱은 실제 터널 설계시 고려된 두 가지 모형으로서 실터널 560 m3/s, 280 m3/s의 배연량을 1/50으로 상사하여 적용하였다. 결과로 모두 연직갱을 통한 CO 가스의 전량 배출이 가능한 것으로 분석되었다. 두 환기소의 CO 농도는 지상 환기소가 지하 환기소 보다 2.23 ppm~2.73 ppm 작게 배출되었다. 그리고 지상 환기소의 경우 터널 벽면의 냉각효과로 인해 화재 후 온도의 상승이 지하 환기소보다 0.53℃~0.94℃ 낮게 나타났다. 이상의 축소모형 환기소 내 CO농도 및 온도변화의 분석 결과, 방재적인 측면에서 볼 때 도로터널 내 환기소의 위치는 지하보다 지상에 위치하는 것이 유리할 것으로 판단되었다.
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참고문헌 (8)

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Megret O / 2000 / A model to evaluate tunnel fire characteristics / Fire safety journal 34 : 393 ~ 401 google schola 건설교통부 / 2004 / 도로터널 방재시설 설치지침 / 건설교통부 google schola 김정엽 / 2004 / 도로터널 제연설비 축소모형실험에 관한 연구 / 한국터널공학회 2003 정기학술발표회 논문집 : 12 ~ 22 google schola 유용호 / 2005 / 장대 교통터널의 피난연락갱 설치 간격에 관한 실험적 연구 / 터널과 지하공간 15 (1) : 61 ~ 70 google schola 윤찬훈 / 2006 / 장대 교통터널 화재시 임계속도 결정에 관한 실험적 연구 / 터널과 지하공간 16 (1) : 85 ~ 94 google schola

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