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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.1
- 수록면
- 215 - 230 (16page)
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본 연구에서는 세그먼트의 제작비용을 절감하기 위한 방안으로서, 설계강도가 60 MPa인 고강도 콘크리트와 항복강도가 600 MPa인 고장력 철근을 사용하여 철근량을 저감시킨 고강도 철근보강 세그먼트 시작품을 제작하였다. 이상과 같이 제작된 고강도 세그먼트와 기존 철근보강 세그먼트의 역학적 거동을 비교하기 위하여, 세그먼트의 실물 휨실험을 실시하였다. 실험결과, 철근량이 약 26%가 감소하였음에도 불구하고 고강도 철근보강 세그먼트의 파괴하중은 일반 철근보강 세그먼트보다 약 30% 크게 나타나 고강도 콘크리트와 고장력 철근으로 인해 세그먼트의 내하력이 크게 향상되었음을 확인하였다.
목차
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참고문헌 (15)
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Beer, G. / 2010 / Technology innovation in underground construction / CRC Press : 299 ~ 314
Gettu, R. / 2004 / Steel fiber reinforced concrete for the Barcelona Metro Ling 9 tunnel lining / Proc. of the 6th RILEM Symposium on FRC, Varenna, Italy, RILEM PRO 39 : 141 ~ 156
Kasper, T. / 2008 / Lining design for the district heating tunnel in Copenhagen with steel fibre reinforced concrete segments / Tunnelling and Underground Space Technology 2
Takashi, W. / 2004 / Development of a new composite structure segment for large diameter shield tunnel / Tunnelling and Underground Space Technology, Vol 19 : 449 ~ 450
Tiberti, G. / 2009 / Parametric study on tunnel linings in fiber reinforced concrete combined with traditional reinforcement / Proc. of WTC 2009
Gettu, R. / 2004 / Steel fiber reinforced concrete for the Barcelona Metro Ling 9 tunnel lining / Proc. of the 6th RILEM Symposium on FRC, Varenna, Italy, RILEM PRO 39 : 141 ~ 156
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Tiberti, G. / 2009 / Parametric study on tunnel linings in fiber reinforced concrete combined with traditional reinforcement / Proc. of WTC 2009
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