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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제19권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
64 - 72 (9page)

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고속도로교량을 위한 위험도기반점검주기를 제안하였다. 고속도로 교량유지관리시스템에서 얻은 상태데이터를 분석하여 교량상태 열화에 영향을 주는 위해성인자를 찾았다. 그러한 인자와 상태열화사이의 특정한 상관성을 찾았다. 이들을 이용하여 위해성점수를 평가하는데이용하였다. 여러 가지 위해성 인자들을 종합하여 최종 위해성을 높음, 보통, 낮음의 세 단계로 구분하였다. 취약성은 교량의 현재상태로평가하였다. 위험도행렬을 점검주기를 위해 제안하였다. C, D, E등급 교량의 점검주기는 현행대로 유지하였다. 그러나, 보통과 높음으로 위해성이 평가된 A 및 B 등급교량은 점검주기를 최대 6년까지 연장하였고 최소주기는 현행과 같이 3년으로 하였다. 위험도 평가에 따라 점검주기를 보정하므로써 평균 점검인력을 27% 절약할 수 있었다.
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/ 2007 / Bridge Inspection Manual (draft) / Hukui Prefacture Construction google schola / 2007 / Grading guideline for exposure environment / Expressway and Transportation Research Institute google schola / 2009 / Safety check and precision safety diagnosis costing standards / Ministry of Land, Transport and Marine Affairs google schola / 2011 / Risk Based Inspection of Highway Structures / Transport for London google schola / 2014 / Special law enforcement ordinance for facility safety / Ministry of Land, Infrastructure and Transport google schola

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