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저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제12권 제10호
발행연도
2014.1
수록면
283 - 289 (7page)

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PRT(Personal Rapid Transit) 시스템은 자동차를 대체할 수 있는 지속 가능한 친환경 미래교통 수단으로 최근 국내외적으로 활발한 연구가 진행 중이다. 이러한 PRT 시스템의 중요한 특징 중 하나는 저비용으로 건설·운영 될 수 있다는 것이다. 본 연구에서는 PRT 주행선로에 대해 차량의 주행안정성을 고려한 최적 평면 선형에 대한 기초 연구를 수행하였다. 설계 최고속도로 주행 시 곡선반경, 완화곡선 길이, 캔트(편경사)와 같은 주요 매개변수들에 대해 차량동역학 해석을 수행하였으며 최적선형 설계(안)을 제시하였다. 해석결과, 이론값을 만족함을 알 수 있었으며 기준 완화의 가능성도 확인할 수 있었다.
#미래교통 #소형 무인 궤도운행차량 #PRT 주행선로 #곡선반경 #완화곡선 #Future Transportation #Personal rapid transit #PRT) #Guideway #Curve Radius #Transition curve

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참고문헌 (10)

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Jorgen Gustafsson / 2009 / VECTUS PRT Concept and Test Track Experience google schola Ju-Hwan Um / 2013 / Status of PRT Technology Development and Operation Cases / Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection 17 (4) : ~ google schola Martin Lowson / 2011 / The ULTra PRT System / Proceedings of the ASCE 8th International Conference on Automated People Movers San Francisco google schola Min-Woo Kim / 2009 / Status of PRT Technology Development and Guide-Way R&D : 83 ~ 103 google schola 강석원 / 2013 / 운행 중인 PRT 차량의 수직이송을 위한 장치 개발 / 한국산학기술학회논문지 14 (6) : 2604 ~ 2611 google schola

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