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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제11권 제6호
발행연도
2007.1
수록면
201 - 212 (12page)

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본 연구에서는 전․후면판 공용방식의 접합부를 갖는 강-PSC 혼합구조의 휨모멘트와 처짐의 관계 및 하중과 변위의 관계 특성을 파악하기 위해 기존 접합부(R형) 방식과 개선된 접합부 방식에 대하여 실험을 수행하였으며, 프리스트레싱력이 강-PSC 혼합구조의 하중과 변위에 미치는 영향을 파악하기 위해 접합부 형상에 따라 프리스트레싱력을 도입한 경우와 도입하지 않은 경우에 대하여도 실험을 수행하였다. 개선된 L형 전후면판 공용 접합부 방식의 하중-처짐 및 파괴모드를 비교․분석한 결과, 프리스트레싱을 가한 개선된 접합부 방식이 기존 접합부 방식에 비해 보다 우수한 하중저항성능을 나타냈으며, 강도 및 강성 측면에서도 우수한 것으로 나타났다. 따라서 개선된 접합부 방식을 강-PSC 혼합구조에 적용이 가능할 것으로 판단된다.
#혼합구조 #프리스트레싱력 #휨 #전단 #Mixed structural system #Prestressing force #Flexure #Shear

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/ 1992. / Finite Element Analysis of Composite Ice Resisting Walls thesis of ph.d. google schola / 2002 / Concrete- Steel Bond Behavior under Repeated Loading 54 (1) : 35 ~ 46 google schola / 2003 / 복합교량의 설계 사례 15 (1) : 90 ~ 99 google schola / 2004 / PSC-강 혼합거더의 연결부 거동 해석 16 (1) : 733 ~ 769 google schola / 2004 / 프리스트레스트 콘크리트-강 혼합구조를 갖는 복합거더의 정적 휨거동 : 48 ~ 53 google schola

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