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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제8권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
129 - 138 (10page)

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본 연구는 현장 계측 실험에 의하여 주행 차량하중을 받는 2경간 P.S.C. 박스형 교량의 동적 해석을 수행하였다. 본 연구에서 적용한 이동하중은 차량 속도의 증가에 대해 주행하중, 급제동하중, 연행하중, 역주행 하중, 역 주행 충격하중 등으로 분류하여 실험을 행하였다. 각 주행 하중에 대해 박스 거더 단면에서의 계측위치를 달리하여 동적 거동의 변화 및 특성을 살펴보았으며, 절점당 6개의 자유도를 갖는 4절점 쉘요소를 이용한 유한요소 해석 프로그램을 개발하고 수치해석을 하여 실험결과와 비교․분석하였다. 박스 거더의 동적 거동은 주행하중에 의한 응답보다 급제동이나 역주행 충격하중에 의한 응답이 더 크게 나왔으며 수치해석 결과는 기존의 1차원 보요소를 사용하여 해석한 결과보다 실험값에 근접함을 보였다.
#이동 차량 하중 #박스 거더 #현장 계측 실험 #3차원 유한요소 프로그램 #동적 응답 #Moving vehicles #Box girders #Experimental measurements #3D-Finite element program #Dynamic responses

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/ 1929 / On the Forced Vibration of Bridges series 6 (43) : 1018 ~ 1019 google schola / 1970 / Analysis of dynamic response of highway bridges american society of civil engineers (96) : 593 ~ 620 google schola / 1979. / Theory of Box Girders google schola / 1996. / Finite Element Procedures in Engineering Analysis google schola / 1996. / Standard Specifications for Highway Bridges google schola

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