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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제14권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
113 - 120 (8page)

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장대 아치교 설계 시 시공단계와 완성단계에서 발생할 수 있는 문제에 대하여 검토하고 있으나 케이블 손상에 대한 구조안전성 평가는 매우 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구는 공용 중 충돌사고로 인한 행어 파단 시 교량의 구조안전성을 분석하는 것을 연구 목적으로 한다. 이를 위하여 행어 파단에 따른 하중을 충격함수로 이상화하여 동적 해석을 수행하였다. 행어가 파단 되었을 경우 각 행어의 최대 장력은 파단 된 행어와 인접한 행어에서 발생한 것으로 나타났으며 정적 하중보다 동적 하중에서 크게 나타났다. 그러므로 장대 아치교의 구조안전성을 확보하기 위해 행어 파단에 따른 충격하중을 동적 하중으로 고려한 해석이 필요하다. 또한 본 연구의 해석 방법 및 결과는 이후 아치교 설계 시 참고자료로 활용될 수 있다.
#장대 아치교 #행어 파단 #구조안전성 #충격하중 #Long-span Arch Bridge #Hanger Fracture #Structural Stability #Impact Load

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Austin, W. J / 1976 / Elastic buckling of arches under symmetrical loading / Journal of the Structural Division : 1085 ~ 1095 google schola Dusseau, R. A / 1982 / Seismic Analysis of Two Steel Deck Arch Bridges / MichiganState Univ google schola Harrison, H / 1982 / In-plane stability of parabolic of arches / Journal of the Structural Division : 195 ~ 205 google schola Jin Cheng / 2002 / Ultimate behavior of long-span steel arch bridges / Structural Engineering and Mechanics, An Int＇l Journal 14 (6) : 331 ~ 343 google schola Thakkar, S. K / 1973 / Dynamic Response of Arches under Seismic Forces / Proceeding of the 5th world Conference on Earthquake Engineering google schola

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