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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제15권 제3호
발행연도
2011.1
수록면
79 - 87 (9page)

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파형강판 구조물은 기존의 단지간 구조물에 비하여 더 큰 압축력과 활하중에 유연한 휨거동을 나타내며, 시공중에는 활하중에 의한 비대칭 토압분포가 발생하게 된다. 따라서 본 연구에서는 현재 국내에서 생산 및 시공이 이루어지고 있고 휨변형에 탁월한 대골형 파형강판의 볼트 이음부의 극한강도 및 모멘트강도 등을 검토하고자 하였다. 그리고 선행연구 결과를 바탕으로 볼트 이음부의 보강량 증가에 따른 강도 증가와 시험체의 파괴양상을 비교함으로서 대골형 파형강판 시험체의 성능을 평가하고자 하였다.
#대골형 파형강판 #볼트 이음부 #극한강도 #모멘트강도 #Deep corrugated steel plate #Bolt connections #Ultimate strength #Moment strength

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참고문헌 (13)

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AASHTO / 1996 / Standard Specification of Highway Bridges / Div.Ⅰ-Sect.12(Corrugated Metal Structure Interaction Systems), Div.Ⅱ-Sec.26(Metal Culverts google schola AISI / 1994 / Handbook of Steel Drainage & Highway Construction Products google schola Canadian Standard Association / 2003 / Canadaian Highway Bridge Design Code(CHBDC) google schola Duncan, J. M / 1979 / Behavior and Design of Long-Span Metal Culverts / Journal of the Geotechnical Engineering 105 (3) : 399 ~ 417 google schola White, H. L / 1960 / The Corrugsted Metal Conduit as a Compression Ring / Higheay Research Board : 389 ~ 397 google schola

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