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이 논문은 온실가스저감정책으로 인해 에너지가격이 상승될 때, 자동차산업의 생산, 고용, 수출 및 소비에 어떠한 영향이 있는지를 실증적으로 분석하고자 한다. 자동차산업의 경우 생산액과 부가가치는 에너지가격 상승에 따른 충격이 유의적이지 않았다. 자동차산업에서 많이 사용하는 전력가격의 상승도 생산과 부가가치에 부정적 영향을 주지만 유의적이지는 않았다. 고용에 대해서는 전력가격이 유의적으로 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 수출 역시 에너지가격이 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타나지만 유의적이지는 않았다. 소비의 경우에는 석유가격의 상승이 부정적인 영향을 미치기는 하나 유의적이지는 않았다. 이는 탄소세나 배출권거래제도와 같이 전력가격을 상승시키는 온실가스저감정책은 자동차산업의 고용에 미치는 영향이 부정적임을 시사한다. 특히 자동차산업의 고용 측면에서는 온실가스저감정책에 따른 충격을 완화시키는 정책수단이 추가적으로 요구된다고 할 수 있다.
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Adams, J. / 1997 / Environmental Policy and Competitiveness in a Globalised Economy: Conceptual Issues and a Review of the Empirical Evidence, In Globalisation and Environment: Prelimina
Alpay, E. / 2002 / Productivity Growth and Environmental Regulation in Mexican and U.S. Food Manufacturing / American Journal of Agricultural Economics 84 (4) : 887 ~ 901
Berman, E. / 2001 / Environmental Regulation and Productivity: Evidence from Oil Refineries / Review of Economics and Statistics 83 (3) : 498 ~ 510
Dufour, C. / 1998 / Regulation and Productivity / Journal of Productivity Analysis 9 : 233 ~ 247
Ederington, J. / 2003 / Is Environmental Policy a Secondary Trade Barrier? An Empirical Analysis / Canadian Journal of Economics 36 (1) : 137 ~ 154
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