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기후변화는 세계적으로 중요한 이슈가 되고 있으며, 효과적인 온실가스 감축 방법에 대한 논의들이 활발하게 이루어지고 있다. 우리나라의 경우 교통부문이 이산화탄소 총배출량의 16.5%를 차지하며, 교통부문에서 발생하는 배출량의 약 94%가 자동차 사용에 의한 것으로 나타나고 있다. 따라서 교통부문에서 발생하는 온실가스 감축을 위해서는 지역 간 자동차 사용에 따른 에너지 소비패턴에 대한 분석이 필요하다. 본 연구는 지역 간 통행패턴을 기초로 하여 도시권을 설정하고, 도시권별 교통에너지 소비에 따른 탄소배출량의 차이를 비교하는데 목적을 두었다. 2010년 통근통행 및 일상통행 데이터를 이용하여 도시권을 설정한 결과 23개 권역으로 분류될 수 있었다. 1인당 평균 주행거리를 비교해본 결과 중소도시권이 대도시권보다 훨씬 더 길게 나타났다. 또한 1인당 주행거리는 대도시와 인접한 시·군에서 훨씬 더 긴 것으로 나타났다. 도시권별 교통에너지 소비에 영향을 미치는 변수들을 토대로 도시권별 프로파일을 구축하고, 23개 도시권을 군집분석한 결과 5개 유형으로 분류되었다. 본 연구를 통해 교통에너지 소비를 줄이고 효과적인 탄소저감을 위해서는 대·중소도시권 유형별로 교통에너지 소비특성에 맞는 정책을 수립하고 추진할 필요성이 있음을 시사점으로 제시하였다.
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