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본고에서는 거대도시 인천을 대상으로 공간상호작용의 변화와 그에 따른 기능지역의 변용을 고찰하였다. 인천의 도시기능과 중심성이 강화됨에 따라 역외통행량이 크게 증가하였고, 인천과 접해 있는 서울·부천·김포 간에 상호작용의 증가현상이 두드러진다. 서울과의 상호작용에서는 영등포구 및 중구와의 연계가 약화되고 강남구와의 연계가 강화되었다. 인천의 발생통행 중심지는 도심이 자리한 구월1동을 비롯하여 학익1동·계양2동 등지로 변화하였고, 흡수통행의 중심지는 논현고잔동을 비롯하여 부평1동·구월1동·검단1동·영종동 등지로 변화하였다. 통행중심지의 변화는 항만에 인접한 구도심의 기능이 약화된 반면, 내륙의 중심업무지역, 인구밀집지역, 국제항공물류중심지 등의 기능이 강화되었음을 의미한다. 인천내부에서의 공간상호작용에 의한 통행권은 1996년에 8개였던 것이 2006년에는 11개로 증가하였다. 가장 규모가 큰 통행권은 구도심을 포함하는 남·중구권에서 부평권으로 바뀌었다. 공간상호작용을 통해 볼 때, 인천에서는 구도심과 항만주변지역의 중심성이 약화된 반면 신도심이 형성된 내륙의 중심성이 강화되었다.
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참고문헌 (16)
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Hanson, S / 1986 / The Geography of Urban Transportation / The Guilford Press, New York
Ioannides, Y. M / 2008 / The Effect of Information and Communication Technologies on Urban Structure / Economic Policy 23 (54) : 202 ~ 242
Johnston, R. J / 1982 / The American Urban System: A Geographical Perspective / Longman, Burnt Mill
Noronha, V. T / 1992 / Modelling Interregional Interaction: Implication for Defining Functional Regions / Annals of Association of American Geographers 82 (1) : 86 ~ 102
Wheeler, J. O / 1972 / Trip Purpose and Urban Activity Linkages / Annals of Association American Geographers 62 (4) : 641 ~ 654
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Wheeler, J. O / 1972 / Trip Purpose and Urban Activity Linkages / Annals of Association American Geographers 62 (4) : 641 ~ 654
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