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20세기의 자동차는 엔진의 주역할인 파워, 스피드를 중요시 하였으나, 소득수준의 향상에 따른 Well-being Trend의 확산 및 환경문제의 대두로 인해 쾌적성, 안락성, 안정성, 환경성 등을 중요시 하고 있다. 자동차용 Sub-Mat는 바닥 카펫 관리의 편의성 및 안락성 등을 위해 부가적으로 설치하는 매트로, 현재 자동차용 Sub Mat의 Backing 소재는 재생고무, PVC 등이 사용되고 있지만, 재생고무 Sub-Mat는 흡음성능이 나쁘고 PVC Backing Sub-Mat는 중량이 매우 커 연비 면에서 불리하고, 유해물질이 다량 포함되어 있어 점차적으로 사용이 어려워질 전망이다. 본 연구에서는 나일론 표피 파일 층, PE 접착 층, Backing(PET fiber)을 합포하여 제작한 sample1과 PET표피 파일 층, PE 접착층, Backing 부직포 층(PET)을 합포하여 제작한 sample2, Backing층을 PVC로 요철을 부여하여 제작한 sample3의 Non-Slip성을 평가하였으며, 이에 따른 접촉면의 변화를 비교 평가하였다.
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Byun, H. S / 2001 / A Study on the Characteristic of Sound Absorption of the Polyester Non-Woven fabrics Used for the Automobile Sound Absorption Material / Polymer 25 (3) :
Chae, Y. H / 2004 / Influence on a density of micro-scale dimple for surface texturing on friction control / The Korea Society of Mechanical Engineers : 945 ~ 950
Choi, Y. O / 2010 / Weight Lighten -ing Fiber Material for Automobile(자동차용 경량화 섬유소재) / Fiber technology and industry 14 (1) : 18 ~ 26
Kato, A / 1994 / An analysis of friction reduction techniques for the direct-acting valve train system of a new-generation lightweight 2-Liter V6 Nissan engine : 115 ~ 122
Kim, J. K / 1988 / Present Status and Properties of Light-Weight Material in Automobile / Journal of Korea Society of Automotive Engineers 10 (4) : 1988 ~ 1929
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Kim, J. K / 1988 / Present Status and Properties of Light-Weight Material in Automobile / Journal of Korea Society of Automotive Engineers 10 (4) : 1988 ~ 1929
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