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이용수
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수익경영에 대한 연구는 항공여객을 중심으로 1970년대부터 시작되었다. 항공화물운송 과정에서 효율적인 항공화물수익경영(ACG-RM: air cargo management)이란, 승객과 승객화물을탑재한 이후 산정되는 가용화물공급(payload capacity)을 효율적으로 관리함으로써 산출되는최적의 수익관리과정이다. 본 과정에서 항공화물수익경영과 항공여객수익경영(PSG-RM: air passenger revenue management)의 운영모형은 공급 단위산정부터 최적화를 이루는 제 과정에서 많은 차이점이 존재하는 것을 볼 수 있다. 그러나 수익경영을 목적으로 하는 최적화 모델과 연구방법론은 기존의 항공여객수익경영모델의 좌석관리모형, 수요예측모형 및 가격운영모델 등과 매우 유사한 점이 존재함으로 이를 적절히 활용하면 항공화물의 수익경영모델을손쉽게 도출할 수 있다. 이를 증명해 보이기 위하여 본 연구에서는 기존 PSG-RM의 공급관리와 시장가격 등의 연구 모형을 재정립한 후, 이를 토대로 항공화물의 불확실한 가용화물공간을 예측하는 최적화 모형을 제시한다.
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Belobaba, P.P / 1987 / Airline yield management: An overview of seat inventory control / Transportation Science 21 : 63 ~ 73
Bodily, S.E / 1992 / Overbooking decision rules / Omega 20 (1) : 129 ~ 133
Bodily, S.E / 1992 / Perishable asset revenue management; Yield management and pricing
Brumelles, S / 1993 / Airline Seat Allocation with multiple nested fare classes / Operation Research 141 : 127 ~ 137
Gallego, G / 1997 / A multi-product dynamic pricing problem and its applications to network yield management / Operations Research 45 : 24 ~ 41
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Gallego, G / 1997 / A multi-product dynamic pricing problem and its applications to network yield management / Operations Research 45 : 24 ~ 41
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