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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
고삼재 (한국감항기술)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2019년도 춘계학술대회
발행연도
2019.4
수록면
256 - 270 (15page)

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무인기 시장은 이미 무한경쟁 시대에 진입하였다. 특히, 차세대 운송수단으로 각광받고 있는 PAU, UAV Delivery, Air Taxi 등은 보잉, 구글 등 세계 굴지의 회사들이 이미 프로토타입 시험비행을 완료하고 본격적인 시장 개척 준비를 하고 있다. 이러한 목적의 수직이착륙(VTOL) 무인기는 고속을 목표로 하는 일부 형상을 제외하고 대부분 전통적 헬리콥터형상 또는 다중 회전날개를 이용하여 양력을 얻는 멀티콥터형상 기체들이다. 그러나, ICAO, FAA, EASA 등 민간항공기구들은 아직 회전익무인기에 대한 감항인증기술기준을 마련하고 있지 않은 상황이며, 고도 및 운항 지역을 제한하는 규제 중심 정책을 유지하고 있다. 이로 인해 산업계와의 갈등은 물론, 항공산업 발전 속도에도 제동이 걸리고 있다. 본고(本稿)에서는 무인기 전체에 해당되는 문제점 중, 최근 보다 많은 관심을 받고 있는 회전익무인기를 중심으로 감항인증기준 제정추세 및 국제적 인정에 관한 문제점, NATO의 AEP-80(STANAG-4702)와 JARUS의 CS-LURS 감항인증 기술기준 차이점 분석, 그리고 기술적 문제 해결을 위한 전굑 가능한 기술 발전현황을 살펴보고, 이 분야의 국제 경쟁력 확보를 위한 전략적 접근 방향을 제시하였다.
#Rotorcraft UAV (회전익무인기) #PAV (개인용항공기) #Airworthiness Certification Criteria (감항인증기술기준) #ICAO (국제민간항공기구) #FAA (미연방항공청) #EASA (유럽항공안전청) #AEP-80 (STANAG-4702) #CS-LURS #ADS-B #무인기 운영제한

목차

초록
서론
본론
결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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