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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
엄사랑 (경희대학교) 이대겸 (경희대학교) 신혜리 (경희대학교) 김영선 (경희대학교)
저널정보
한국노인복지학회 한국노인복지학회 학술대회 한국노인복지학회 2019년도 춘계학술대회
발행연도
2019.6
수록면
269 - 287 (19page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

[자유주제 5] 한국노인의 스트레스 대처 모델 기반 운전중단 경로분석: 자기규제의 대응효과 및 이동 용이성의 완충효과를 중심으로
엄사랑 ,  이대겸 ,  신혜리 외 1명 한국노인복지학회 학술대회 2019.06 학술대회자료

2018

이동성 저하 노인의 스트레스 경로 및 회복탄력성의 대응효과 : 스트레스 대처 적응 모델을 중심으로
엄사랑 노인학과 2018.01 학위논문

초록· 키워드

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본 연구는 Choi와 그의 동료들(2012)이 제안한 스트레스-대처 모델(Stress-Coping-adaptation Model) 기반 운전중단 개념적 모델을 활용하여 한국적 상황에서의 노년기 운전중단 경로와 대응 및 완충효과를 검증하였다. 이를 위해 경희대학교 친고령특성화 대학원에서 수집한 『2018 한국 고령자 운전 및 이동서비스 실태조사』 자료를 활용하였으며, 최종분석 대상자는 총 응답자 501명 중 "평생 운전을 안 해본 자"를 제외한 333명을 선정하였다. 본 연구의 주요 변수는 Choi와 그의 동료들(2012)이 제안한 스트레스-대처 모델(Stress-Coping-adaptation Model) 기반 운전중단의 개념적 모델을 활용하여 재구성하였으며 구조방정식을 통하여 각 변수들의 구조적 관계를 검증하였다. 연구 결과, 운전 중단 스트레스의 모든 경로계수가 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다. 즉, 주관적 신체건강·정신건강이 낮을수록, 만성질환 개수가 많을수록운전에 대한 스트레스가 높은 것으로 나타났으며, 운전 스트레스 수준이 향상하면 운전중단으로 이어지며 결국 이동성과 삶의 질이 저하되고 우울감이 높아지는 것으로 나타났다. 마지막으로 운전중단 경로모형에서 자기규제의 매개효과와 이동이용성의 조절효과를 검증한 결과 통계적으로 유의한 수준에서 매개효과와 조절효과를 가지고 있는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구는 이론적 모델에 기반하여 한국노인의 운전중단 경로를 실증적으로 검증하였다는 학문적 함의를 가지며, 자기규제를 활용한 노인운전가 대상 운전중단 대응 프로그램 개발과 함께 운전중단으로 나타나는 삶의 부정적인 결과에 대비하여 이동용이성을 증진시킬 수 있는 실천적 방안 마련의 필요성을 강조하였다.
#노인 #운전중단 #운전스트레스 #자기규제 #이동용이성 #스트레스-대처-적응 모델

목차

국문초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
Ⅳ. 연구 결과
Ⅴ. 결론 및 제언
참고문헌

참고문헌 (0)

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