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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
홍석호 (Mokpo National University)
저널정보
한국생태환경건축학회 KIEAE Journal KIEAE Journal Vol.19 No.3(Wn.97)
발행연도
2019.6
수록면
35 - 42 (8page)
DOI
10.12813/kieae.2019.19.3.035

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Purpose: A number of case studies were introduced since 1989 when Japan implemented the multi-level road development system. The Ohashi 1-chome modification plan from 1990 was a comprehensive plan that adopted the double use zoning strategy and is a case study that shows how the road and the redevelopment project were practiced together through the cooperative relationship between Tokyo and the local residents. It is also seen as a based model for future projects. Using the regional input-output model, this study takes an empirical approach to analyze the economic ripple effect of Ohashi 1-chome modification plan within and beyond the regional borders of Tokyo. Method: The effects are explained using the new regional input-output table that is set to Tokyo of 2005 when the exogenous method took place in the construction sector. For consistency, the analysis of the specialized industries and growth factors were applied to the industrial division and the regional input-output table were restructured with 26 industry elements. Through the regional input-output model, this study aims to examine the induced effect of Ohashi 1-chome modification plan on promoting production, employment, income and value added within and beyond the regional industrial borders of Tokyo. Result: The regional economic effects of Ohashi 1-chome modification plan on the construction sector sums up to the input of 117.7 billion, and after the modification process, Tokyo area is estimated to generate 51.5 billion worth of production, and 79.3 billion outside Tokyo. The induced number of people searching for jobs is estimated at 5,307 people within Tokyo and 4,957 people outside Tokyo, the employment figure is estimated at 9,023 people within Tokyo and 4,026 people outside Tokyo.
#입체도시계획 #중복이용구역 #산업연관분석 #지역경제파급효과 #Three-Dimensional Planning #Double Use Zoning #Regional Input-Output Model #Impacts on Regional Economy

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론고찰
3. 오오하시 잇쵸메(大橋一丁目)지구 정비계획의 사업개요
4. 정비사업의 파급효과
5. 결론
Reference

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
국토연구원 / 1995 / 입체도로제도 도입방안 연구 google schola 서울시정개발연구원 / 1996 / 도로의 입체 복합 정비방안 연구 google schola 건설교통부 / 1999 / 지하 및 공중공간 사용에 따른 보상평가제도 도입방안연구 google schola 이춘용 / 2000 / 입체도로제도의 활성화 방안 / 대한국토·도시계획학회 학술발표회 논문 google schola 건설교통부 / 2001 / 입체도시계획의 활성화 방안 연구 google schola

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