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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.9
- 수록면
- 1,290 - 1,302 (14page)
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트램이 우리의 도시교통에 등장한다는 사실은 도로에 새로운 교통류가 추가되는 것을 의미한다. 기존 도로에는 자동차, 보행자, 자전거, BRT 등의 교통류가 공존하고 있는다. 전통적으로 자동차와 보행자는 별도의 교통류로 구분되어, 각각의 공간을 차지하고, 차량신호등과 보행신호등으로 각각 제어되고 있다. 자전거도로는 확대되고 있으나, 자전거 신호등은 정착하지 못하고 있다. 자전거도로 확충사업 초기에 자전거 신호등을 설치하기는 했으나, 현재는 운영되는 곳이 없다. BRT에서 버스전용신호등은 세종시를 시작으로 설치되고 있으나, 우선신호기능은 사용하지 못하고 있다. 차량용 교통신호시스템과 트램용 교통신호시스템을 연계하는 기술을 준비해야한다. 연계기술과 함께 트램용 신호의 우선신호기술을 구현해야 한다. 이 기술들은 정교하고, 또한 안정적인 기술을 요구한다. 트램의 목표 표정속도를 유지하고, 차량교통류의 안정적인 흐름을 보장하기 위한 기술은 시간을 가지고 단계적으로 확보해야, 우리 도시에 트램이 성공적으로 정착될 수이다.
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