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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
신성일 (서울연구원) 이민호 (서울연구원)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제78회 학술발표회
발행연도
2018.3
수록면
338 - 343 (7page)

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하루 평균 이천만 통행이 발생하는 수도권 도시철도는 극심한 혼잡으로 인해 각종 범죄 및 재난 상황에 취약하다. 따라서 도시철도 혼잡에 대한 신뢰성 있는 진단 평가 모형 구축을 통해 혼잡 역사의 현황을 파악하고, 이를 기반으로 효과적인 제도 개선책이 시급히 필요한 실정이다. 하지만 현재 2년 주기로 실시하고 있는 목측 기반 혼잡도 평가 모형은 시간적 · 공간적 한계가 명백하며, 기존 OD 모형의 예측은 환승 승객을 추정하지 못하는 것으로 알려져 있다. 본 연구에서 교통카드(Big Data) 자료를 활용하여 개별 통행 패턴을 모사하고, 수도권 도시철도 승객의 전수화 자료 분석을 통해 역사 내 실제 승강장에서 발생하는 동적 혼잡도에 대한 평가 모형을 구축하였다. 또한 개발된 평가 모형을 기반으로 도시철도 내 혼잡 개선을 위한 대표적인 정책 중 하나인 Early Bird 요금할인 제도의 효용성 분석을 실시하였다.

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