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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.2
- 수록면
- 626 - 644 (20page)
이용수
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‘11~’15년 발생한 교통사고와 사망자수를 도로유형별로 살펴보면 특별광역시도와 시도에서 각각 71.9%, 48.6%가 발생하였으며 해당 점유율 또한 증가추세를 보이고 있는 실정이다. 이와 같은 도시지역에서의 높은 사고율 감소를 위하여 유관정부기관이 많은 노력을 기울이고 있으며 그 중 대표적인 정책으로 경찰청 중심으로 추진 중에 있는 도시부 안전속도 5030을 들 수 있다. 해당 정책은 전국을 도시부와 비도시부로 나누고 도시부에 위치한 도로의 제한속도를 전체적으로 하향하고 표출값도 세 단계로 간소화하자는 것을 큰 골격으로 하고 있다. 하지만 도시부에 대한 명확한 공간적 범위가 제시되지 않고 있어 해당 사업의 원활한 진행을 어렵게 하고 있다. 따라서 본 연구는 해외의 도시부 범위 선정방법을 살펴보고 그 중 하나를 모델로 하여 국내에 적용가능한 도시부 선정방안을 도출하였다. 토지용도를 활용한 Base Map과 이를 토대로 한 최종 Map 산출 방안은 자료접근성, 활용 용이성, 현실 부합성 모두에서 만족스러운 결과를 보여주었다.
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