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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.2
- 수록면
- 257 - 262 (7page)
이용수
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회전교차로는 기존 신호, 비신호 교차로와 운영방법에 차이가 있기 때문에 회전교차로에서 발생하는 교통사고는 성별에 따라, 시간대에 따라 다양한 원인이 작용한다. 또한 여성과 남성은 공간을 인지하는 정도와 사고에 영향을 받는 요인에 차이가 있기 때문에 성별에 따른 사고모형 연구는 반드시 진행되어야 한다. 따라서 이 연구에서는 성별에 따라 교통사고에 영향을 미치는 요인을 주·야간의 시간대로 분류하여 분석하고자 한다. 종속변수는 교통사고분석시스템(TAAS)에서 제공하는 2008년부터 2014년까지의 교통사고 2,047건이며 독립변수는 기하구조 및 환경요인을 포함한 16개의 요인이다. 분석프로그램 SPSS.24를 이용하여 다중선형회귀모형을 개발한 결과 모형의 보정 값은 0.643~0.890으로 통계적으로 유의한 4개의 모형이 개발되었다. 구체적인 결과는 다음과 같다. 첫째, 주간에 발생한 남성 사고모형의 경우, 우회전 전용차로, 회전차로수, 진출입도로, 방향안내표지판이 사고에 영향을 미치는 요인으로 채택되었다. 여성 사고모형의 경우, 유입교통량, 감속시설, 우회전 전용차로폭, 우회전 전용차로가 독립변수로 채택되었다. 둘째, 야간에 발생한 남성 사고모형의 경우, 유입교통량, 차로분리섬, 방향안내표지판이 교통사고에 영향을 주는 요인으로 채택되었으며, 여성 사고모형의 경우, 우회전전용차로의 유무, 우회전전용차로폭, 회전차로수, 진출입도로, 방향안내표지판이 독립변수로 채택되었다. 이 연구는 향후 보다 안전한 회전교차로 운영 대책을 수립하는데 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다.
목차
01 서론
02 선행연구 검토
03 분석의 틀 설정
04 사고 모형 개발 및 논의
05 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
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