지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.2
- 수록면
- 139 - 142 (5page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
우리나라 전국에 등록된 자동차 보유대수는 2015년 기준 2,000만대가 넘었으며, 자동차의 증가로 인하여 주차문제, 대기오염 문제 등 많은 도시 문제가 야기되고 있다. 따라서 대기오염 감소를 위한 보다 근본적인 연구가 필요하다고 할 수 있으며 해외 선진국에서는 교통수요관리 방안의 일환으로 공유교통을 활용한 서비스의 제공을 통한 환경부하 감소 방안에 대한 연구가 활발히 진행되고 있지만 우리나라의 경우에는 해외 선진국에 비해 많이 부족한 실정이다. 또한 지방의 균형발전을 위해 추진한 혁신도시는 오히려 생활환경이 비교적 지방보다 우수한 수도권에서 출·퇴근하는 종사들이 증가하게 되어 더욱 교통의 혼잡을 야기하게 되었다. 따라서 본 연구에서는 혁신도시추진계획으로 인해 이전한 30개 기관을 선정하여 여기에 종사하는 근무자들이 출·퇴근 시 카풀을 이용할 경우를 시나리오 분석을 통해 유류비용 및 환경비용 감소를 정량적으로 산정하는 방안을 제시하고자 하며, 고속도로 VDS 교통량 및 속도 자료를 활용하여 분석을 수행하였다.
분석결과, 출·퇴근시간 중 퇴근 시간시의 편익이 큰 것으로 나타났으며 카풀의 이용비율이 높아질수록 차량운행비용, 통행시간비용, 사고비용, 환경오염비용의 절감효과가 큰 것으로 나타났다.
분석결과, 출·퇴근시간 중 퇴근 시간시의 편익이 큰 것으로 나타났으며 카풀의 이용비율이 높아질수록 차량운행비용, 통행시간비용, 사고비용, 환경오염비용의 절감효과가 큰 것으로 나타났다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. 카풀 도입효과 분석
Ⅳ. 결론 및 향후과제
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000488899